Amortisör yatakları, montajda öncelikle eksenel yüklere maruz kalır ve çok çeşitli uygulamalarda kullanılır. Düz yatak cihazının çalışması nispeten basit olsa da, pratik onarımda sıklıkla meydana gelen hatalar vardır, yani amortisör yatağının sıkı halkası ve gevşek halkası cihazının yönelimi yanlıştır ve sonuç olarak yatak işlevini kaybeder ve mil hızla aşınır.
Mil döndüğünde, sıkı halka tahrik edilir ve durdurma parçasının uç yüzü ile çakışır ve eksenel kuvvet (Fa) uygulandığında, çarpışma torku iç çap direncinin torkundan daha büyük olur, bu da sıkı halkanın ve mil arayüzünün zorla dönmesine neden olur ve muylu aşınması ağırlaşır.
Amortisör rulman fonksiyonu:
1. İğneli merdane ve silindirik merdane, düzlem yapıştırma çerçevesi tarafından sabitlenir ve yönlendirilir.
2. Farklı serilerdeki DF düzlem rulman rondelaları ile kullanıldığında, rulman ekipmanları için birçok farklı kombinasyon sağlanabilir.
Amortisör taşıyıcı çıkarları
1. Temas uzunluğunu artırmak için yüksek hassasiyetli silindirik makaraların (iğne makaraları) seçilmesi nedeniyle, bu rulman küçük bir alanda yüksek yük kapasitesi ve yüksek sertlik elde edebilir.
2. Bir diğer avantaj ise, bitişik parçaların yüzeyi yarış yolu yüzeyine uygunsa, rondela atlanabilir, böylece planlama kompakt olabilir ve DF düzlem iğne makaralı rulman ve düzlem silindirik makaralı rulman için seçilen iğne makaralı rulman ve silindirik makaralı rulmanın silindirik yüzeyi, marjinal gerilimi azaltabilen ve hizmet ömrünü artırabilen modifikasyon yüzeyidir.
Düz iğne makaralı ve tutucu çerçeve düzenekleri, düz iğne makaralı rulmanların birincil elemanlarıdır. İğne makaralı rulman, radyal olarak düzenlenmiş bir kese tarafından tutulur ve yönlendirilir. Çubuk çerçeve profili belirli bir şekle sahiptir ve sertleştirilmiş çelik şeritle oluşturulmuştur. Küçük boyutlu etiket endüstriyel plastiklerden yapılmıştır.
Yüksek hassasiyetli iğne silindiri çap gruplama toleransı, eşit yük dağılımını sağlamak için 0.002 mm'dir. Düz iğne silindirleri ve tutma çerçevesi düzenekleri miller tarafından yönlendirilir. Bu şekilde, yüzey yüksek hızlarda yönlendirilirken bile nispeten düşük bir çevresel hız elde edilebilir.
Şok emici yataklar, bitişik yüzeyler rondela ihtiyacını ortadan kaldırmak için yarış yolu yüzeyleri olarak planlanırsa özellikle yerden tasarruf sağlayabilir. Bu çözüm uygulanamıyorsa, ince duvarlı çelik AS serisi rondelaların kullanımı, desteğin karşılanması koşuluyla planlamayı kompakt hale getirebilir.