8615057254435
John@demmok.com
trDil

Dikme Montaj Yatağı Nedir?

 

 

Adından da anlaşılacağı gibi (payanda takozu), süspansiyon takozunu araca bağlayan bir bileşendir. Ayrıca araçtan gelen lastik gürültüsünü ve titreşimlerini yalıtır. Çoğu (ön) dikme montaj yatağı ayrıca direksiyon mili görevi gören bir yatak veya yatak plakası içerir. Dikme montajı bir sandviç gibidir.

 

Dikme Montaj Yatağının Faydaları
 

Daha az sürtünme ve ısı üretimi
İlk olarak, bu dikme montajlı rulmanlar sürtünmeyi ve ısı oluşumunu azaltabilir.
Yuvarlanma elemanlarının ağır yükleri taşımasına olanak tanıyan tasarımıyla, bilyalar ile iç ve dış yuvarlanma yolları arasında minimum temas sağlar.
Sonuç olarak daha az sürtünme olur, bu da daha düşük sıcaklık artışına ve daha uzun rulman ömrüne neden olur.

 

Artan dayanıklılık ve güvenilirlik
İkinci olarak, sabit bilyalı dikme montajlı rulmanlar, yüksek hızlı uygulamalarda daha fazla dayanıklılık ve güvenilirlik sunar.
Performanstan ödün vermeden yüksek sıcaklıklara ve yüksek hızlara dayanabilirler.
Genel olarak bu dikme montajlı rulmanlar, her iki yöndeki radyal ve eksenel yükleri taşıyacak şekilde tasarlanmıştır.
Ayrıca, yüksek hızlı uygulamaların zorluklarına maruz kaldıklarında önemli olan yanlış hizalamalarla da başa çıkabilirler.

 

Geliştirilmiş doğruluk ve kararlılık
Üçüncüsü, dikme montajlı yataklar doğruluğu ve stabiliteyi artırır.
Bu dikme montajlı rulmanların tasarımı, yüksek hızlı çalışma sırasında düşük düzeyde açısal kaçıklığı korumalarını garanti ederek minimum boşluk sağlar.
Bu nedenle mükemmel hassasiyet sunarlar ve hassasiyet ve doğruluğun çok önemli olduğu yüksek hızlı uygulamalar için idealdirler.

 

Daha düşük bakım gereksinimleri
Dördüncüsü, bu dikme montajlı rulmanlar daha az bakım gerektirir, bu da önemli bir avantajdır.
Dikme montajlı yataklar yağlama olmadan uzun süre dayanabilir, bu da bakım sıklığını ve maliyetini azaltır.

 

Azaltılmış gürültü ve titreşim
Son olarak, dikme montajlı yataklar gürültüyü ve titreşimi azaltır, bu da yüksek hızlı uygulamalarda faydalıdır.
Yatak parçaları arasındaki sürtünme ve temasın azalması nedeniyle, bu dikme montaj yataklarından gelen ses seviyeleri minimum düzeydedir.
Sonuç olarak, rulman gürültüsünün neden olduğu titreşimler önemli ölçüde azaltılarak, birçok gürültüye duyarlı uygulamada kullanım için ideal hale gelir.

 

Ana sayfa 1234567 Son sayfa
Neden Bizi Seçmelisiniz?

 

Kalite Güvencesi
Şirket, IATF16949: 2016uluslararası kalite sistem sertifikasını geçmiş olup, gelişmiş üretim ekipmanlarına, eksiksiz test yöntemlerine ve bilimsel yönetim sistemine sahiptir.

Kaliteli Hizmetler
Daima kaliteyi, iyi niyeti, taahhütlerine bağlı kalmayı ilke edindik. Biz güveninize değer mükemmel bir ekibiz.

Müşteri odaklı
Müşterilerimizin memnuniyetini ön planda tutuyor, ihtiyaçlarının zamanında ve etkin bir şekilde karşılanmasını sağlıyoruz.

 

Kötü Dikme Montaj Yatağının Belirtileri
 

Dikme montaj yatağı, aracınızın ön süspansiyon sisteminin önemli bir bileşenidir
Gergi kolu montaj yatağı, iki ön gergi kolu grubunun her biri için üst pivot noktasıdır. Gergi kolu montaj yatağı, tekerlekler arabayı yönlendirmek için döndürüldüğünde dikmenin dönmesine izin verir. Dikme, belirli süspansiyon türlerinde kullanılan çok amaçlı bir bileşendir.

Bir dikme genellikle yerleşik bir amortisör ve bir sarmal yay içerir. Aynı zamanda lastiği doğru pozisyonda tutan süspansiyonun yapısal bir elemanı olarak da çalışır. Gergi çubuğunun üst kısmı gövde yapısına cıvatalanmıştır, gergi çubuğunun alt kısmı ise otomobilin süspansiyonuna ve direksiyonuna (ön payandalar durumunda) bağlanmıştır. Dikme tipi süspansiyonun kullanılması, otomobil üretildiğinde montajı daha kolay olan daha basit, daha kompakt bir tasarıma olanak tanır. Dikme tipi süspansiyonlar modern araçlarda çok yaygındır.

 

Kötü bir dikme montaj yatağının belirtileri
Dikme montaj yataklarınızdaki bir sorun çok tehlikeli olabilir. Amortisör takozu yataklarınız aracınızın direksiyon sisteminin bir parçası olduğundan, acil durumda aracınızı yönlendirme yeteneğiniz etkilenebilir. Kötü dikme montaj yatakları potansiyel olarak kontrol kaybına ve kazaya neden olabilir. Aşınma, eskime, korozyon, aşırı hava koşulları, yüksek nem ve çarpışmaların tümü dikme takozu yataklarınızın bozulmasına neden olabilir. Kötü dikme montaj yataklarının bazı uyarı işaretleri şunlardır;

  • Düşük hızlı direksiyon hareketleri sırasında veya tümseklere çarparken vurma, vurma, tıkırdama, gıcırtı, gıcırdama veya patlama sesleri
  • Süspansiyon veya direksiyonda aşırı titreşim
  • Sert, ağır, sarsıntılı, sert veya bağlayıcı direksiyon
  • Kötü tekerlek hizalaması
  • Düzensiz lastik aşınması
  • Dikme montaj yatağının araç gövdesine bağlandığı yerde lastik montajın bozulması

 

Kötü bir dikme yatağının onarılması
Kötü bir dikme yatağı genellikle hasar veya aşınma ve yıpranma nedeniyle arızalanır, bu nedenle yeni bir dikme yatağıyla değiştirmek tek çözümdür. Gergi kolu yatağı, arabanızın ön süspansiyonunun ayrılmaz bir parçası olduğundan ve değiştirilmesi önemli miktarda emek gerektirdiğinden, çoğu tamirci, dikme yatağının ve payandanın kendisinin aynı anda değiştirilmesini önerecektir. Çoğu durumda, bu bileşenlerin her ikisi de muhtemelen eşit derecede aşınmıştır ve değiştirilmeleri gerekir.

Tamirciniz öncelikle payandayı araçtan çıkaracaktır. Daha sonra, arızalı dikme yatağının çıkarılması, yenisiyle değiştirilmesi ve ardından payandanın aracınıza yeniden takılması gelir. Dikmeler değiştirildiğinde dikme montaj yatakları her zaman değiştirilmelidir ve en iyi, en tutarlı performans için payandalar her zaman çiftler halinde değiştirilmelidir. Desteklerinizin ve dikme montaj yataklarınızın değiştirilmesinin ardından tekerlek hizalaması önerilebilir.

 

Arızalı bir dikme yatağını kendiniz onarmaya çalışmayın
Süspansiyon sistemleriyle çalışma konusunda geniş deneyiminiz yoksa bu işi profesyonellere bırakın! Gergi kolu montaj yataklarınız, gergin durumdaki büyük bir helezon yay içeren bir alt grubun parçası olduğundan ciddi yaralanma potansiyeli mevcuttur. Gergi çubuğunun değiştirilmesi sırasında yay gerginliğini kontrol altında tutmak için özel ekipmanlara ihtiyaç vardır. Tamirciniz, dikme montaj yataklarınızı güvenli ve verimli bir şekilde değiştirmek için uygun alet ve ekipmana sahiptir.

 

Dikme Montaj Yatağı Uygulaması
2
82491440 Strut Mounting Bearing For BMW FIAT
31336769582 31336760943 Strut Mounting Bearing For BMW
2

Otomotiv —Daha az sayıda makine, standart otomobile göre daha fazla dönen parça içerir. Motor, tahrik mili, aktarma organları, tekerlekler ve direksiyon kolonu gibi çok çeşitli bileşenler - Bir tür bilyalı rulman kullanın. Bu rulmanlar, araç hareket halindeyken frenlere olan yükü azaltarak araç performansını artırmaya ve verimliliği artırmaya yardımcı olur. Rulmanlar ayrıca aracın engebeli araziden geçerken yeniden ayarlanmasına olanak tanır ve ani frenleme faaliyetinden kaynaklanan şokları ve titreşimleri azaltır. Otomobiller, konik makaralı rulmanlar, dikme montaj yatakları ve itme dikme montaj yatakları dahil olmak üzere çeşitli dikme montaj yataklarını kullanır.

 

Yapı -İnşaat sektöründe dikme montajlı mesnetler, taban izolasyonu olarak bilinen bir tür depreme dayanıklı bina teknolojisinde kullanılır. Bu sistemle bir binanın temeli büyük, sürtünmesiz dikme montajlı yataklarla donatılmıştır. Bu, yapının dikme montaj yatakları ile temelden izole edilmesine olanak tanıyarak optimum inşaat stabilitesi sağlar. Sismik hareket nedeniyle zemin hareketi meydana geldiğinde, temel ve mesnetler üst yapıya çok az hareket vererek veya hiç hareket etmeden hareket eder. Binanın daha az hareket etmesi nedeniyle sismik tasarım gereksinimleri azalır, bu da güvenliğin artırılmasına ve daha ekonomik yapısal tasarımlara olanak tanır.

 

Yiyecek ve içecek —Yiyecek ve içecek endüstrisinde dikme montajlı rulmanlar üretim süreçlerinin farklı aşamalarında kullanılır. Örneğin, dikme montajlı rulmanlar, çeşitli ürünlerin tesisin bir kısmından diğerine genellikle yüksek hızlarda ve yüksek derecede doğrulukla taşınmasından sorumludur. Rulmanlar aynı zamanda proses otomasyonunda da önemli bir rol oynar ve genel maliyet verimliliğinin artırılması açısından kritik öneme sahiptir. Yiyecek ve içecek konveyörleri, dilimleyiciler/dilimleyiciler ve şekillendirme/doldurma makinelerinin tamamı dikme montajlı yataklara dayanır. Bu sektörde kullanılan herhangi bir rulmanın, aşırı sıcaklıklara ve aşındırıcı kimyasalların neden olduğu yıkamalara dayanabilmesinin yanı sıra sıkı hijyen standartlarını da karşılaması gerekir.

 

Elektrik gücü —Modern elektrik üretim yöntemlerinin çoğu, elektrik üretmek için bir iletkenin manyetik alana göre hareket etmesini gerektiren elektromanyetik indüksiyonun kullanımını içerir. Dikme montajlı rulmanlar, türbinlerde elektrik üreten dönme hareketlerini kolaylaştırmak için sıklıkla kullanılır. Bu dikme montajlı rulmanlar aynı zamanda kömür yakıtlı, rüzgar ve hidroelektrik santrallerindeki pompalar, kompresörler ve elektrik motorları gibi diğer ekipmanlarda da bulunabilir. Rüzgar enerjisi uygulamalarında ise dikme montajlı rulmanlar rotor milleri, dişli kutuları ve jeneratörler gibi alt bileşenlerde kullanılır.

 

Dikme Montajlı Rulmanların Çalışma Prensibi

 

Dikme yataklarının çalışma prensibi adından da anlaşılacağı üzere bazı çelik bilyaların kullanımına dayanmaktadır. Halkalardan birine bir kuvvet uygulandığında, bilyalar yuvarlanma yolu boyunca hareket ederek kayma sürtünmesini yuvarlanma sürtünmesine dönüştürür ve hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi büyük ölçüde azaltır.
Dikme montajlı rulmanlar birkaç temel bileşenden oluşur:

  • Dış halka;
  • İç halka;
  • Küreler;
  • Kafes.

Bu bileşenlerin tümü, optimum bilyalı rulman çalışmasını sağlamak için sinerjik olarak çalışır.

Dış ve iç halkalar, toplar için yuvarlanma yüzeyi sağlamaktan sorumludur. Çelik veya seramikten yapılmış küreler halkaların arasına yerleştirilerek dönme hareketine olanak sağlar. Çeşitli malzemelerden yapılmış kafes, çelik bilyaların eşit uzaklıkta kalmasını sağlayarak birbirlerine çarpmalarını engeller.

Çalışma sırasında yükün raylardan bilyalara çok küçük bir temas alanında iletildiğini, sisteme çok düzgün bir dönüş sağladığını, ancak temas basınçlarını büyük ölçüde artırdığını unutmamak önemlidir. Sonuç olarak, rulman aşırı yüklenirse bilyalar deforme olabilir veya ezilerek rulmana zarar verebilir. Çalışma yükleri çok yüksek olduğunda makaralı rulman dikkate alınmalıdır.

 

 
Dikme Takozu Rulmanı Seçim Prosedüründe 5 Faktör

 

1. Yükle

Dikme montaj yatağı yükü çeşitli şekillerde ölçülür. Radyal yük mile dik açıyla uygulanır. Eksenel yük, mile paralel olarak etki eden kuvvetleri ölçer. Radyal ve eksenel yükler bir sistemde birleşerek bir moment veya birleşik yük oluşturabilir. Dikme montajlı bir rulmanın bu üç yük tipinin beklenen aralığını karşılayabilmesi gerekir. Bazı durumlarda, değişken yük koşullarını dengelemek veya karmaşık yük koşullarını ele almak için dikme montajlı rulmanların eşleştirilmesi gerekir.

2. Hız

Her dikme montaj yatağı belirli bir hız aralığında iyi çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Yüksek hızda çalışan bir sistem, nispeten yavaş hızlarda çalışan bir sistemden farklı dikme montaj yataklarına ihtiyaç duyacaktır. Dikme montajlı rulmanlar, hızlı dönüşte önemli ölçüde daha büyük etkilere sahip olabilecek küçük hizasızlık sorunlarına rağmen güvenli çalışmaya devam edebilmelidir.

3. Sıcaklık

Dönen bir sistemden en iyi şekilde yararlanmak, sıcaklık değişimlerinin sistem parçalarını nasıl etkileyeceğini iyi anlamayı gerektirir. Dikme montajlı rulmanlar bir sistemdeki önemli ısı kaynakları olabilir ve bunların bitişik parçalardan gelen ısıya tepkileri de kritik öneme sahiptir. Diğer şeylerin yanı sıra, dikme takozu yatağının yağlaması, dikme takozu yatağının belirli çalışma sıcaklıklarına göre ayarlanmalıdır.

4. Sızdırmazlık

Dikme montajlı yatağın contaları, yağlayıcıyı temiz tutar; bu, verimli çalışma ve uzun dikme montajlı rulman ömrü sağlamak için kritik öneme sahiptir. Conta seçiminde dikme montaj yatağının kendisi, kullandığı yağlayıcı türü, contaya uygulanacak kuvvetler ve ekipmanın çalıştığı ortam dikkate alınmalıdır. Çakıl öğütme makinesine takılan dikme montajlı yatağın, kanalizasyon arıtma makinesinde kullanılandan farklı bir contaya ihtiyacı olacaktır.

5. Bakım

Dikme montaj yatağı seçim süreci, mevcut uzun vadeli endüstriyel bakım hizmetleri değerlendirilmeden tamamlanmaz. Çoğu donanım kararında olduğu gibi, dikme montajlı rulman seçimi, maliyet ve performansın dengelenmesi meselesi olabilir. Daha sağlam bir dikme montaj yatağı önemli ölçüde daha pahalı olabilir ancak daha az sıklıkta bakım ve değiştirme gerektirir. Diğer faktörler arasında dikme montaj yatağının yağlanması ve incelenmesinin göreceli kolaylığı yer alır.

 

 
Şirket Tanıtımı

 

Taizhou Demmok Machinery Co., Ltd., her türlü otomotiv amortisör yatağı üretiminde uzmanlaşmış olup, modern üretim işletmelerinden birinde bir dizi tasarım, araştırma ve geliştirme, üretim, satış ve satış sonrası hizmet sunmaktadır. Şirket, ilk olarak "Çin otomobil parçaları sanayi üssü" olarak adlandırılan Çin Otomobil üreticileri Birliği'nde bulunmaktadır: Yuhuan Şehri.

Şirketin ürünleri dünyanın önde gelen binek araç ve ticari araç markalarına uygundur. Şirket, IATF16949:2016uluslararası kalite sistem sertifikasını geçmiş olup, gelişmiş üretim ekipmanlarına, eksiksiz test yöntemlerine ve bilimsel yönetim sistemine sahiptir.

Ürünler Avrupa, Amerika, Orta Doğu, Güneydoğu Asya vb. 50'den fazla ülkeye ihraç edilmektedir. Demmok, "Önce Kalite, Önce Müşteri ve Önce Kredi" kurumsal ilkesine bağlı kalmaktadır. "Müşteri odaklı, iç ve dış memnuniyeti sağlamak" politikasıyla Demmok, dünyanın her yerindeki müşterilerine en tatmin edici ürünleri ve en iyi hizmeti sunmaya kendini adamıştır.

 

productcate-1-1

 

 
Sorulan Sorular

 

S: Kötü bir dikme montaj yatağıyla sürüş yapabilir misiniz?

C: Bu nedenlerden dolayı, amortisör takozu yatakları arızalı bir araçla araç kullanmanın tehlikeli olduğuna şüphe yoktur. Güvenlik konusuna ek olarak, arızalı dikme montaj yataklarının değiştirilmesi için ekonomik bir teşvik de vardır.

S: Dikme montaj yatağının kötü olup olmadığı nasıl anlaşılır?

A: Aşınmış bir dikme yatağının işaretleri
Direksiyonu çevirdiğinizde takılma veya kopma hissi.
Direksiyon kolayca merkeze dönmüyor.
Engebeli yol yüzeylerinde sürüş sırasında artan titreşim.
Süspansiyondan alışılmadık tıkırtı, takırtı veya patlama sesleri geliyor.
Tekerlek yanlış hizalaması nedeniyle eşit olmayan lastik aşınması.

S: Dikme montaj yatakları ne kadar dayanır?

C: Dikme Takozu Rulmanları Ne Sıklıkta Değiştirilmelidir? İyi bir dikme yatağı, değiştirilmesi gerekmeden önce 50,000 ile 75,000 mil arasında dayanabilir.

S: Dikme montaj yatakları çift olarak mı değiştirilmeli?

C: Ayrıca, payanda grupları tek seferde tek taraflı değil, çiftler halinde değiştirilmeli ve payandalar ve/veya yatak plakaları değiştirildikten sonra aracın tekerlek hizalaması da yapılmalıdır.

S: Dikme montaj yatağını değiştirebilir misiniz?

C: Bir dikme yatağı hasar gördüğünde, bunları onarmanın tek yolu onları tamamen değiştirmektir. Bir yatağın değiştirilmesi işlemi, aracın süspansiyonunun sökülmesini gerektirdiğinden oldukça emek yoğun bir işlemdir.

S: Dikme yatağını yağlayabilir misiniz?

C: Döner plaka, dikme montaj yatakları ve burçlara yağ püskürtmek için aerosol yağ kutusunu kullanın. Yağın nüfuz etmesi için birkaç dakika bekleyin, ardından işlemi tekrarlayın.

S: Kötü dikme montaj yataklarının belirtileri nelerdir?

C: Kötü bir dikme yatağının belirtileri
Düşük hızlı direksiyon hareketleri sırasında veya tümseklere çarptığınızda vurma, vurma, tıkırdama, tıkırtı, gıcırdama, gıcırdama veya patlama sesleri.
Süspansiyon veya direksiyonda aşırı titreşim.
Sert, ağır, sarsıntılı, sert veya bağlayıcı direksiyon.
Kötü tekerlek hizalaması.
Eşit olmayan lastik aşınması.

S: Kötü dikme montaj yataklarıyla sürüş yapabilir misiniz?

C: Eğer bir parça "sızdırıyorsa" sürüş sırasında iyi performans gösteriyorsa onu süresiz olarak erteleyebilirsiniz. Çoğu zaman, doğru tekerlekler omuzlara çarparak dar yollarda sürüldüğünde bir tarafın daha hızlı aşınması alışılmadık bir durum değildir. Eğer payanda gerçekten montajından kırılmışsa, bunu hemen anlayacaksınız ve bunun güvensiz olduğunu göreceksiniz.

S: Dikme montaj yatağını nasıl test edersiniz?

C: Araç atölyedeyken ve ağırlık tekerleklerin üzerindeyken, sesleri veya takılmaları dinlerken direksiyon simidini bir duraktan diğerine çevirin. Gürültü veya yapışma arızalı bir yatağın göstergesi olabilir. Ayrıca payanda takozunun kauçuk kısımlarını çatlaklar veya kauçuğun çelikten ayrılması açısından inceleyin.

S: Gergi kolu montajı ile dikme yatağı arasındaki fark nedir?

C: Süspansiyon takozu yatağından farklı olarak, süspansiyon takozu montajı dönmez. Süspansiyon desteği montaj parçasını yerinde tutan ve onu arabanın şasisine bağlayan ankrajdır. Bu stabilite, süspansiyon sisteminin hizalı kalmasını ve tekerleklerin düzgün hareket etmesini sağlar.

S: Dikme montaj yatakları nasıl çalışır?

C: Araç hareket halindeyken bobin sıkışır ve yoldan gelen darbeyi emerek uzar, amortisör yay salınımını sınırlayarak hareketi kontrol eder. Bu işlemi kolaylaştırmak için bobinin dönmesi ve dönmesi gerekir; statik üst montaj parçasına karşı bu hareketi sağlayan şey süspansiyon destek yatağıdır.

S: Dikme montaj yatakları çift olarak mı değiştirilmeli?

C: Ayrıca, payanda grupları tek seferde tek taraflı değil, çiftler halinde değiştirilmeli ve payandalar ve/veya yatak plakaları değiştirildikten sonra aracın tekerlek hizalaması da yapılmalıdır.

S: Dikme takozu yataklarını yağlamazsanız ne olur?

C: Aslında, rulman yağlamasının uygun şekilde yapılmaması, genellikle rulman arızasının en yaygın nedenlerinden biri olarak kabul edilir. Rulman yağlaması, rulmanların en iyi performansı göstermesini sağlamak için aşağıdakiler gibi çeşitli işlevlere hizmet eder: Yüzeyleri korozyondan korumak. Kirletici maddelere karşı sızdırmazlık.

S: Gevşek bir dikme takozu yatağı hangi belirtilere neden olabilir?

A: Aşınmış bir dikme montaj yatağının işaretleri
Direksiyonu çevirdiğinizde takılma veya kopma hissi.
Direksiyon kolayca merkeze dönmüyor.
Engebeli yol yüzeylerinde sürüş sırasında artan titreşim.
Süspansiyondan alışılmadık tıkırtı, takırtı veya patlama sesleri geliyor.
Tekerlek yanlış hizalaması nedeniyle eşit olmayan lastik aşınması.

S: Dikme montaj yatağı ne işe yarar?

C: Sürüşünüzü sessiz ve titreşimsiz tutar. Adından da anlaşılacağı gibi (payanda takozu), süspansiyon takozunu araca bağlayan bir bileşendir. Ayrıca araçtan gelen lastik gürültüsünü ve titreşimlerini yalıtır. Çoğu (ön) dikme takozu ayrıca direksiyon mili görevi gören bir yatak veya yatak plakası içerir.

S: Doğru dikme montaj yatağı nasıl seçilir?

A: Dikme montaj yatağı yükünü ve yük kapasitesini bulun. Öncelikle uygulamanızın rulmana bindireceği rulman yükünün tipini ve miktarını öğrenin. ...
Uygulamanızın dönüş hızını bilin. ...
Dikme montaj yatağı salgısı ve sertliğindeki faktör. ...
Rulman ihtiyaçlarınız için doğru yağlamayı bulun.

S: Dikme montaj yatağında 2rs ne anlama gelir?

C: 2rs, 2 lastik conta anlamına gelir. Dikme montaj yatağının her iki yanında birer adet. Dolayısıyla rs, yalnızca bir tarafın lastik contayla kapatıldığını, diğer tarafın açıkta olduğunu ve kapatılmadığını belirtir. Lastik conta, kirlerin dikme montaj yatağına girmesini önlemeye yardımcı olmak için metal bir kapağın üzerine yerleştirilen kauçuk bir kaplamadır.

S: Dikme montaj yatağında zz ne anlama gelir?

A: Tip zz - dış halkada kıvırma veya presleme yoluyla tutulan, çıkarılamayan, temassız metal koruma. Bu tip koruma bir kez kurulduktan sonra çıkarılamaz.

Çin'in önde gelen dikme montaj yatağı üreticilerinden ve tedarikçilerinden biri olarak, Çin'de üretilen özelleştirilmiş dikme montaj yatağını fabrikamızdan satın almanızı memnuniyetle karşılıyoruz. Daha ucuz ürünler için bizimle iletişime geçin.

Avrupa Dosya Dolabı Serisi, Avrupa gardırop serisi, Kore Hapkido Serisi
Soruşturma göndermek