1. Amortisörden yağ sızıntısı. Normal amortisörün dış yüzeyi kuru ve temizdir, yağ sızıntısı varsa amortisörün içindeki hidrolik yağın piston çubuğunun üst kısmından kaçtığı açıktır, bu durumda amortisör temelde geçersizdir;
2. Araç engebeli yoldan veya kasisten geçtiğinde, belirli bir tekerlek "çınlama" sesi çıkarır, bu da tekerlekteki amortisörün güvenli olmadığını veya arızalandığını belirtir;
3. Araç virajlarda gövde yuvarlanmasının arttığını, hatta şiddetli olduğunda kaymanın bile meydana geldiğini belirgin bir şekilde hissediyor. Bunun başlıca nedeni, amortisörün sönümleme kuvvetinin çok küçük olması ve yayın sıkılığını etkili bir şekilde bastıramaması;
4. Araç bir süre engebeli yol koşullarında kullanıldıktan sonra, amortisör kabuğuna elinizle dokunarak amortisörün sıcaklığını hissedin, normal şartlarda amortisör kabuğu sıcaktır, eğer amortisör kabuğu soğuksa amortisörün artık hasar gördüğü açıktır;
5. Araba durduğunda, araba gövdesinin köşesine bastırılıp bırakıldığında, gövde yay kuvveti altında geri sıçrayacaktır, geri sıçradıktan hemen sonra dengelenme eğilimi gösteriyorsa, amortisörün iyi olduğu açıktır; tekrarlanırsa ve ardından durdurulursa, amortisörün sönümleme etkisinin biraz zayıf olduğu anlamına gelir.
Ön amortisör yatağı bozulduğunda anormal bir ses çıkarır: Amortisör düzlem yatağı aşırı aşınma nedeniyle hasar gördüğünde, araç amortisörü çalışma sırasında anormal bir ses çıkarır. Yön Kayması: Amortisör düzlem yatağı hasar gördüğünde, aracın yönü hafif bir sapma gösterebilir, bu sapmanın merkeze geri döndürülmesi zordur ve merkezleme kuvveti düşüktür. Daha yüksek ses: Amortisör düzlem yatağının hasar görmesi nedeniyle, amortisör emilen titreşimi ve darbeyi çalışma sırasında şasiden sürücü kabinine çekincesiz iletir. Yerinde direksiyon gıcırtısı: Amortisör çalışmıyor olsa bile, aşırı aşınma ve düzlem yatağındaki hasar nedeniyle direksiyon simidini yerinde hareket ettirmek çok önemli bir gıcırtı sesi çıkarır.
Ön amortisör rulman yatağının arızalanması sonucu oluşan hasarın etkisi göz ardı edilemez, bu durum konforu etkileyecek, lastik gürültüsü daha da artacak, araç sapacak ve ağır süspansiyon hasarı oluşacak, böylece direksiyon sistemi arızalanacak ve trafik kazalarına neden olacaktır.